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" ~7 M) \3 f) V- [" ]安川ES165D机器人 3D模型 by 微小网设计师何日归; W9 Y0 T% V# t; S; k
* l$ Q7 U3 E" r/ v小微导读:中国市场是未来全球最大的机器人市场,近年来增长迅猛。国际四大机器人巨头纷纷抢滩中国市场,并蚕食90%以上市场份额。中国机器人行业的发展现状和前景如何?本土机器人企业如何在巨头夹缝中成长,甚至与之抗衡?如何取得关键零部件的突破?如何打通上中下游,提升中国智造?请看本文分析。
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( J1 d7 ~$ ?# i3 r3 [一、中国机器人市场
, ~& o( W9 V; C) V& H5 A& w(一)中国工业机器人市场高速增长 o. [: _# Y" k- C2 W" a8 i2 V+ e
7 L& C1 q5 t6 A中国已经成为全球工业机器人重要市场。2011年中国机器人出货量达到2.3万台,占全球出货量的13.8%,全球排名第四,同比增速达51%。2004-2012年中国工业机器人复合增速为29.7%,2009-2012年复合增速达到71.9%。9 Q A8 e8 Z! a5 |
0 y' R2 C5 X" Q$ j, |2012年国内机器人装机量达到近2.7万台,相较上年增长19.5%,高于国际机器人协会预测。根据国际机器人协会的预测及与相关国内行业内人士交流,2013年增速预计达到20%-30%。2012年国内工业机器人存量已突破10万台,仅次于日、美、德、韩,占世界存量的8%。. A+ ^2 B( q/ u6 Z
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目前,相对美、日、韩等国而言,国内机器人密度还是很低,2011年数据仅为每万人21台,不到世界平均的每万人55台。即使剔除不可比因素,国内机器人密度还存在较大的提升空间,表明中国工业机器人市场潜力巨大。+ ^3 u; f2 ~( B4 F g/ w( M0 r& s
* V* f2 _5 e% _1 \2 e) I近年来,在中国市场,除了装机量不断上升,机器人应用的行业也不断拓宽。7 K8 d4 R6 d. H* S: }2 {
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汽车行业仍然是国内最大机器人应用领域,占比41%,以六轴通用机器人为主;消费电子、电子/电气行业,以及半导体(即3C行业)是劳动密集型行业,大量使用的是SCARA和低负载的铰接式机器人(例如桌面机器人等),合计占比21%;金属制品业也以六轴通用机器人为主,占比17%。食物/饮料/个人护理行业也是用量比较大的领域,近年来更多采用并联机器人快速装卸货物。
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从各领域增速来看,3C行业增速最高,其中消费电子行业年复合增长率20.2%,汽车作为传统用量最大的领域未来几年增速最低。1 o: ^$ u' a U7 G% @
8 j! r" U6 n6 R. c$ v$ X(二)三大因素推动中国机器人需求7 U4 m3 [9 R c! Z
6 l- b. D7 n5 F$ t. }1.劳动力成本上升& G2 F7 w0 u4 A% U7 `* B
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因素一:劳动力成本上升,人口红利逐渐消失。劳动力成本的上升激发企业机器人替代人工的诉求。6 a. ?1 _, U7 H. K# y, |4 @# V
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2.劳动力供给下降
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因素二:劳动力供给下降。90年代中期,我国制造业从业人数大幅下降。98-99年经历了国企下岗危机,纺织等传统制造业首当其冲。2001年加入世贸组织以后,我国制造业从业人数又开始缓慢回升。但是,进入新世纪的第二个年头,80后、90后劳动人口成为主流,他们不再愿意大量从事单调重复环境差的工作。长三角、珠三角等地低端产业用工荒明显。
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2 R& ^. B8 M# m! g5 B$ H& @4 `3.政策支持9 l; M9 h; Z, m2 a' f
/ @/ [% V8 ~7 {因素三:制造业产业升级,国家政策支持。普及机器人不只是单纯的替代人工,更是提升制造业效率与柔性的重要手段。/ O; F3 ` ~3 l; q' {7 B
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(三)国外机器人厂商抢滩中国市场% d4 T3 L% I# n7 A% K4 f2 x% k
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中国市场是未来全球最大的机器人市场,近年来增长迅猛。国际机器人巨头纷纷抢滩中国市场,以ABB、库卡、安川电机、发那科四大家族为代表的国外机器人企业占据中国机器人市场90%以上的市场份额。$ E, W+ x7 z8 N# Q
3 H0 S# v+ t# R3 i在90%的机器人市场份额中,ABB、发那科、安川机电、KUKA四大家族共占57.5%。之后的三大厂商OTC、松下和川崎重工共占16%。而国内机器人生产企业市场份额相对较小,2012年本土品牌机器人市场占有率8%,个体企业普遍存在规模较小、创新能力薄弱等问题。
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这种竞争格局和国内机器人大部分用于汽车行业有关,国外机器人厂商通常与大的汽车企业绑定。例如,大众只用库卡的,经常一个新工厂购买库卡1000-2000台机器人,通用主要用发那科的,欧系汽车品牌也更多考虑ABB。国内汽车企业也各有偏好,比如长城用安川的莫托曼,江淮汽车用ABB的。国内机器人企业在汽车行业竞争不过国外产品,国外机器人企业在汽车行业的优势是因为国外还保留的汽车制造业,其它制造业产能都转移到了中国。; x; o; ~# p( L4 t6 z
* c6 g. v, g4 l R9 v d) Y# C6 H# }机器人本体最好的还是欧洲的产品,以库卡最为顶级,ABB机器人国产化之后,质量有所下降。日本的安川、发那科、那智不二越、松下等,与欧美产品相比较,属于质优价廉型,更加符合中国客户需求。韩国现代机器人,主要用于现代集团内部的现代重工和现代汽车,外销相对少一些。
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* b, ~! V6 |4 l0 c& i. y: }* d. w安川和发那科等日本机器人企业对中国市场非常重视。以安川为例,最开始和首钢合作机器人本体,近期又与杭州凯尔达合作机器人本体。而且这几年安川在国内市场布局做得非常好,几乎每个重要市场都有办事处。如果未来国内没有企业能做好本体,估计国内机器人市场主要是日本企业占据大部分份额。1 b, s8 z! q% e. u& c
$ ` K# L1 D( X/ \* @机器人四大家族都非常重视中国市场,纷纷在中国投资建厂,但是真正意义上研发和生产都实现本土化的只有ABB,其它如库卡、发那科等都没有真正意义上的国产化。国外机器人企业在抢占市场的同时,为国内机器人行业培养了人才,以及较为完善的供应商体系。) u" ?; s ^% J! {# @! e
* g; w7 U# d$ t& o2 L1 _3 U4 @(四)国内机器人行业现状! b0 E8 P5 P, ]
4 p5 @% E. }5 r0 \: |/ V1.国内机器人产业链四大环节! o( w6 t: {* e) `; d5 d" Q
& c' ~* Q- a# D Q( {机器人产业链包括核心零部件生产、机器人本体制造、系统集成以及行业应用四大环节。
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目前我国机器人企业真正能赚钱的业务是系统集成。关键零部件没有真正国产化,造成国产机器人本体成本远高于国外同行,很难上规模。
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/ U9 U+ o. t+ e/ L2.国内机器人成本高于国外
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国产机器人本体成本远高于国外同类产品,特别是减速机,国内企业购买减速机的价格是国外企业的价格的将近5倍。伺服电机、控制器等关键零部件价格也显著高于国外同类产品。
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/ f( V8 k4 w' p. e" Q: v3.现阶段国内机器人行业类似于美国50-60年代- R% n( f; Y: x
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现阶段国内机器人行业类似于美国上世纪50-60年代,机器人产业刚刚兴起,众多企业进入机器人行业。不同的是美国当时机器人技术是世界领先的,现在中国机器人技术明显落后于西方已经相对成熟的技术水平。$ p$ H1 `/ R6 f
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4.全国各地机器人产业园规划情况
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我国机器人产业园遍地开花,地方政府采用政府补贴和税收优惠等方式催生当地机器人产业。一方面,说明国内机器人行业确实很热,大家非常看好行业前景;另外一方面,也有可能很快就出现行业产能过剩的局面,不利于行业的健康发展。
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