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[经验] 齿轮变位系数

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发表于 2006-12-17 16:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是从事机械设计工作的设计人员。http://blog.sina.com.cn/u/1234576353: n! F( _" I* H
我的博客收集了一些机械设计的资料。哪位同仁有需要的可以登陆我的博客。大家共同交流。) Q- q/ Z. y" m8 G

1 P4 j; D$ i" {$ w4 v1 G& T" u2 D! ^% N/ y4 L; V

) G3 A9 P) r7 i/ H1 @ 变位系数6 O  W6 Y; M6 o- }% \) i
  - U6 |2 f+ a$ y! J

: R7 h+ I4 q% y" D8 L# D( e4 g1 ?    变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。
+ L  @5 R, G) [# L% O* v. h; R   变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:# ^3 Y: P% I, _% _$ C( \" z
   (1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl<zmin,从而使传动的结构尺寸减小,减轻机构重量。# B/ {" Q; ?1 d2 t1 y! q' U% J
   (2)避免根切,提高齿根的弯曲强度当小齿轮齿数z1<zmin时,可以利用正变位避免根切,提高齿根的弯曲强度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin,对α=20o时,Zmin=17。    (3)提高齿面的接触强度采用啮合角α’>α的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。
4 f" _8 g$ E; @, Q; P9 q   (4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角α’>α的正传动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。* V/ W' d% ?5 `, ~, J
   (5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角α’不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。
: q+ K. p; T! F   (6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。. F! _2 A' a! z" ~, t7 n
   选择变位系数的基本原则
% d" t7 t  C$ C1 h+ e6 T   (1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS<350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。
5 ~4 O, Z  e7 t   当轮齿表面硬度较高时(HBS>350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。
+ ^, |8 E# s1 `; Q) L   (2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数xΣ尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。$ x* }+ o+ ^; T$ e6 p) D6 u  x/ Q$ j
   (3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。
1 z' ~" Y! ?# [! {   (4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。- J4 f7 ?! k; F) c& ?/ m
   (5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。" l- i. e8 T; I. Q
   选择变位系数的限制条件:
" a" i& f" N8 v   1. 保证加工时不根切;% ?) R  C8 B0 J2 |- G0 N% X9 b& V, ?
   2. 保证加工时不顶切;
6 B0 i6 g3 i; {   3. 保证必要的齿顶厚;
+ O, C9 L8 B" M' i5 J6 d   4. 保证必要的重合度1 E/ j6 r4 o1 O* ]
   5. 保证啮合时不干涉;, X7 v9 E! ~6 [6 _+ G- W& [
   通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数≤1.2,小齿轮变位系数xl=0.3~0.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:1 N5 Z2 ]6 I: r( T4 l
   (1) 如果xΣ=0 和 z1≤17,x1=0.4
( b/ \/ d9 j, o. W   (2) 如果z1 /z2 =1 和 x1≤0.6
% n+ Z6 M$ Z! o! H- U0 h+ }5 w2 c) K   如果z1 ≤20,x1=0.7xΣ
. b& P7 ]5 f. \( O   如果z1 > 20,x1=0.65xΣ
& v% s  M( F0 O9 V7 [   (3)如果0.6<xΣ≤1,x1=0.5
; @  g1 w6 C' G9 ~) c, r0 K   (4) 如果xΣ>1,x1=0.5xΣ
发表于 2006-12-17 23:19 | 显示全部楼层
原帖由 lixl0625 于 2006-12-17 16:09 发表
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- @  Z) F, b  {3 w3 m6 \我的博客收集了一些机械设计的资料。哪位同仁有需要的可以登陆我的博客。大家共同交流。
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很专业
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