浩辰CAD教程机械之非标准减速器装配图绘制

zuobiana

在使用浩辰CAD机械2012绘图时，若需要绘制标准减速器装配图，我们可以直接调用软件的相关功能。那
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8 E7 N; E0 `! v9 i/ n! g" e* Q么，如果我们会要绘制的是非标准减速器装配图，我们应该如何绘制呢？下面请看我们的CAD教程。
* A! }! ]3 V5 `# I6 a在绘制之前，我们需要根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。我们本次绘制的表达方案为:主视图

6 z8 ]/ A4 d: I2 |, _4 T  ~的选择应符合其工作位置或习惯放置位置，重点表达减速器的外形，同时对螺栓连接、油塞，油标及视孔
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盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。这样不但表达了这几处的装配连接关系，同时对下箱体左右
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两边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚。
+ R$ S* ~* d+ j% S; K1 c& b        俯视图采用沿结合而剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，
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同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。
1 ]( P5 V8 H6 D1 s7 e  @5 ~0 B然后，确定绘图比例、图纸幅面，绘制各视图。在本文的实例中，我们选用了Al图幅，1:1比例（如图1）

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4 |: n6 I" G9 }8 _图1
8 k+ Q3 x% z9 V* Q; p! E之后，我们就可以正式开始绘图了：
0 {( |3 J0 F  D' n% v* x- V) a- j# |: }9 q$ F1、合理布图，绘制出作图基准线
绘制出图框、标题栏及明细表的底稿线，再绘制各视图的基准线，即轴线、对称平面线及其它作图基准线
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，然后绘制主要零件的部分轮廓线。
3 B! v/ E+ t7 a9 U2、依次绘制出装配线上的各个零件
9 r7 n- e7 ^/ }1 x虽然我们绘制的是非标准减速器装配图，但其中的很多零件仍然为标准件，如一些轴、轴承、齿轮、紧固
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6 G4 a; ^3 N: i! s9 v6 L- q+ n! Z4 K5 v件等等，浩辰CAD机械图库中都能直接调取。此外，浩辰CAD机械还提供了轴类零件和齿轮类零件的快捷设
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计功能（如图2）。
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& `* A. s" N# B7 l图2
6 J# B" ]! t$ @/ B# e1 T* g6 Q具体绘制方面，我们先绘制装配线上起定位作用的零件，然后按由里向外的顺序绘制各个零件。在本篇教
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程中，我们在绘图时应从从俯视图一对啮合齿轮画起 ( 齿轮对称面与箱体对称面重合)。以此为基准，按
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照各个零件的尺寸前后对称地绘制出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上宽度为5的槽中。
4 c0 h" f  f$ j* A, n* M% a* h绘制过程中，如发现某个零件有误，一定要查找原因，同时还应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对
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各零件草图上尺寸的一次校核。
两轴系结构绘制完成后，开始绘制箱体，此时应两个视图配合起来绘制。这样思路明、概念清、投影准、
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8 d' f, n# s8 |7 w速度快。
3、补绘装配细节
4、绘制剖面线
/ ?0 E6 ^. Y) }8 V5 }+ ?, g绘制装配图时，应分清装配体上各个结构及零件的装配关系，并注意以下结构问题：
(1) 两轴系结构
减速机中的两直齿圆柱齿轮前后对称安装在箱体内，两轴均由深沟球轴承支承。轴向位置由端盖确定，而

端盖嵌入箱体上对应槽中。为了避免积累误差过大，保证装配要求，两轴上装有一个调整环，装配时选配

* Z& y2 @2 ^: `( J* Z使其轴向总间隙达到要求 0.10 ±0.02mm。因此，各组测绘的减速器零件不要互相更换，否则会影响装配

复原。
(2) 油封装置
# V8 m1 B( g# u        轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏和异物进入箱体内，端盖

0 K5 _/ X6 Q& N) X内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上。
3 _. C5 @8 u! ~% |3 V   (3)挡圈的作用及尺寸
& }) i# {" }4 ^6 w; u5 @挡圈用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面 A 必须超出轴肩 B，以
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5 g* u8 `3 w" ]2 }: g- m* M确保齿轮与挡圈接触，从而保证齿轮轴向位置的固定。
# ?! \! D/ @2 N* r* S8 V; o(4)透气装置
        当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱体内温度会升高而引起气体膨胀，导致箱体内压

力增高。因此，在顶部装有透气塞，通过通气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱体
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" `- K& ]8 R6 d& e3 V4 \内的压力增高。
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