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在使用浩辰CAD机械2012绘图时，若需要绘制标准减速器装配图，我们可以直接调用软件的相关功能。那
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么，如果我们会要绘制的是非标准减速器装配图，我们应该如何绘制呢？下面请看我们的CAD教程。
; v$ R9 p. G- C2 H在绘制之前，我们需要根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。我们本次绘制的表达方案为:主视图
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的选择应符合其工作位置或习惯放置位置，重点表达减速器的外形，同时对螺栓连接、油塞，油标及视孔/ h2 e- j7 u I
: w+ e4 p3 C D盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。这样不但表达了这几处的装配连接关系，同时对下箱体左右
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两边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚。
W+ l, W) ]0 j; C) n2 x$ ] 俯视图采用沿结合而剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，
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6 R$ B) h& r# x3 H同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。
, P$ U" f% {4 ^: [% E7 N然后，确定绘图比例、图纸幅面，绘制各视图。在本文的实例中，我们选用了Al图幅，1:1比例（如图1）
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+ [% Z; g' N, U. z7 D。
/ r9 z3 ~" Q/ g# \, i9 a# Z
8 Y4 u: A3 V+ `6 d, I. \
: G7 O3 g$ H; u" Q图1
. \5 `5 f* h* K$ ^# n" ]0 K$ h之后，我们就可以正式开始绘图了：
+ Q% ?7 o5 E5 x5 Q. ?, s1、合理布图，绘制出作图基准线* R/ ?) X4 N& Q
绘制出图框、标题栏及明细表的底稿线，再绘制各视图的基准线，即轴线、对称平面线及其它作图基准线
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，然后绘制主要零件的部分轮廓线。* u w1 l* U; R0 A
2、依次绘制出装配线上的各个零件
" K* s& J! I% f' p虽然我们绘制的是非标准减速器装配图，但其中的很多零件仍然为标准件，如一些轴、轴承、齿轮、紧固1 a. k( G: o3 C
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件等等，浩辰CAD机械图库中都能直接调取。此外，浩辰CAD机械还提供了轴类零件和齿轮类零件的快捷设
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计功能（如图2）。1 y3 F1 I6 J0 x8 E; L- G
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H8 Q# F$ l8 B; O" V, F
图2. S, N' P8 }' \
具体绘制方面，我们先绘制装配线上起定位作用的零件，然后按由里向外的顺序绘制各个零件。在本篇教7 \# w* ]8 ], t$ o$ \1 g* ?
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程中，我们在绘图时应从从俯视图一对啮合齿轮画起 ( 齿轮对称面与箱体对称面重合)。以此为基准，按
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4 ]5 g" L& g8 {5 ~+ t照各个零件的尺寸前后对称地绘制出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上宽度为5的槽中。2 }5 F; n) i9 K% D
绘制过程中，如发现某个零件有误，一定要查找原因，同时还应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对
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! b% e0 j+ r& \6 L各零件草图上尺寸的一次校核。. ~ m' I' M$ \, u Z, I* l
两轴系结构绘制完成后，开始绘制箱体，此时应两个视图配合起来绘制。这样思路明、概念清、投影准、5 c+ ]9 ~% h/ N
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速度快。
- Y2 ~' E3 s) D7 Z; z3、补绘装配细节" H$ h1 G1 }) I( |
4、绘制剖面线 . A i6 d+ ]: i9 k
绘制装配图时，应分清装配体上各个结构及零件的装配关系，并注意以下结构问题：% n+ B- P# T, I& X2 j, V% D
(1) 两轴系结构% k3 x0 N! h/ G7 I
减速机中的两直齿圆柱齿轮前后对称安装在箱体内，两轴均由深沟球轴承支承。轴向位置由端盖确定，而% D1 T8 w. y2 I8 x1 h0 g" ]0 H
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端盖嵌入箱体上对应槽中。为了避免积累误差过大，保证装配要求，两轴上装有一个调整环，装配时选配. [# |3 Q$ y: u2 I" ?
1 k4 ?3 |! R: N: j h! R使其轴向总间隙达到要求 0.10 ±0.02mm。因此，各组测绘的减速器零件不要互相更换，否则会影响装配
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复原。" Y3 s+ G1 Q9 D( f
(2) 油封装置2 @+ K+ m8 D) ]
轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏和异物进入箱体内，端盖
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, m& ^; ?0 [# }/ n内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上。- @& S; E; ^/ }
(3)挡圈的作用及尺寸
2 w5 w0 u5 G5 d( }9 i* c挡圈用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面 A 必须超出轴肩 B，以
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. P- A0 q D2 f& m7 f) n确保齿轮与挡圈接触，从而保证齿轮轴向位置的固定。( k9 f* ~6 `6 a4 C x
(4)透气装置& @" Q' Z7 q$ p; T& G, O4 R* r
当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱体内温度会升高而引起气体膨胀，导致箱体内压! }# h# [, S' C- V
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力增高。因此，在顶部装有透气塞，通过通气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱体/ T$ o+ {. n% v$ T
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内的压力增高。7 _, r ]4 H q# v
浩辰CAD机械2012下载：http://www.gstarcad.com/cad_56_80.html |
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发表于 2012-5-7 14:24