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华南理工大学机械工程及自动化专业2008级 林仁望 郭文杰1 E2 c5 t/ \; [& R0 A
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当今世界最普及的机械制造行业是交通工具，而未来的交通工具将决定着新纪元的概貌。谁能先人一步掌握新的技术，谁就能主宰未来世界。作为CAD软件的爱好者，我们一直希望能够自己设计一些有创造性的东西。借助本次2011中望全球CAD大赛的契机，我们尝试着用中望3D设计出了一款海陆空航汽车，并且非常荣幸地获得了高校组的二等奖。第一次使用中望3D这款三维CAD软件，感觉还不错。学习起来非常容易，使用起来也挺方便。
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. Q+ l" I! g H% E（2011中望全球设计大赛“高校联盟组”二等奖获得者林仁望、郭文杰）
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3 }( y Z; P' P目前陆空一体的汽车已经在美国问世。2009年6月，美国联邦航空管理局终于认可了“会飞汽车”的身份，允许它使用“轻型运动飞机”的许可证上路。与此同时，美国公路交通安全管理局也已经批准该车上路。于是我们大胆地猜想，未来的交通工具一定是多元化的。
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0 f5 c. H* t) G* b5 w0 W% s（林仁望、郭文杰和他们的作品“海陆空航汽车”）# ^4 R1 q# b. C! w
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那么，再进一步考虑，海陆空，甚至是海陆空航汽车，是否也可以获得市场呢？我们设想，只要解决驾驶舱的密封问题和适应不同路况接地设备，加以辅助飞行的装置，然后再解决高效率能源储备问题，那么海陆空航一体化的汽车是可以实现的。因此我们将我们的外观设计通过中望3D构筑出来。
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3 F; t0 y( W" e1 L0 C（林仁望、郭文杰作品——“海陆空航汽车”）
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7 g8 T' t9 m7 B! |4 ^8 S) a: B由图中可以看出，该模型为左右对称结构，而且大部分的实体是规则几何体，可以用中望3D里面的实体工具来实现，同时辅助以实体修剪、分割等工具进行外观细致化。至于飞行辅助器等部分，则主要通过扫掠工具来构筑曲面形状。整体而言，设计部分比较花心思，建模过程则显得相对容易。在这个过程中，我们一直保持着一种“无知”的心态，在一些具体细节上我们没有足够的知识支持，但却使我们可以像个孩子一样尽情幻想，最后得以画出一个新颖而较夸张的模型。, {+ _* I' ~, D
! I) x2 T& s: {% p) E% ]总的来说，中望3D这款软件基本功能还是非常不错的，某些方面甚至比其他知名的三维软件还要人性化，包括界面与工具设计等，在绘图过程为绘图者提供了不少的便利。功能也非常多，能充分满足设计上的需求。当然，作为一款问世不久的三维CAD软件，中望3D也还是有不少可以改进的地方，比如模块化设计可以有所改良，撤销功能也还有进一步完善的空间。* \0 b; _7 G/ V; v# j, |
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不管怎样，第一次摸索使用中望3D完成了这部作品，付出了很多的心血，也获得了大家的认可与肯定。我们很荣幸地在这次2011年中望全球设计大赛中获得了不错的成绩。作为机械设计的狂热爱好者，我们非常开心自己的作品能得到大家的肯定。如果你也有什么奇思妙想的话，千万不要犹豫，现在就把它设计出来吧！! d8 \9 H0 t1 `0 h
; c0 `7 p# f# e- g5 J5 M* V8 c% a 中望CAD2011下载地址：http://www.zwcad.com/product/zwcad/8.html |
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发表于 2011-11-14 15:50