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(一） 现状与需求
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5 j. F) f$ I% M广州本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研工业株式会社按50：50的股比合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立，目前，广州本田的生产能力已达到年产5.5万辆汽车，生产的车型有广州雅阁轿车系列和7人座多功能轿车──Odyssey。1 A* a% ?0 N0 N$ `6 w2 A! v" a
2 @6 i% D" r7 E2 A公司现有员工2382人，占地约54万平方米，拥有研究开发中心、排放实验室等强大技术研发力量和冲压、焊装、涂装、总装、合成树脂等先进工艺生产车间。作为现代化的汽车生产企业，在这些部门中，CAD软件被大量应用。经过广州本田的内部调研，发现在整个系统内部，CAD软件大概有20套左右的缺口，CPU科根据这一情况，决定上一批CAD软件。9 ]* l' h# U( @6 A6 a, L; b9 b6 F- l- D
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(二） 功能定位' E! J, s9 A U: [9 L
# z4 G% ^; n7 O( M广州本田原来拥有大量的AUTOCAD软件。为配合原来软件的使用，并本着经济适用的原则，本次采购放弃了AUTOCAD，着眼国内的CAD平台软件，并提出了3个功能定位：第一，必须与AUTOCAD有高度的兼容性，以DWG文件为工作格式，能读取大量的历史文件，使用习惯与AUTOCAD要保持一致，保证软件的无痛转换；第二，要能实现两个方面的管理功能，一是服务器对于客户端的管理，记录，能明确记录USER对软件的利用，并列表统计，为下一步增加软件提供依据，一是要有简单的产品数据管理功能，能对历史文件进行分类、整理，并设定读取、修改、存储等权限；第三，该CAD产品提供商必须对CAD软件有深入的了解，能够提供全方位的服务，并可以提供二次开发的指导和支持，保证该CAD软件能发挥最大作用。
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(三） 可选软件 v, o d# i5 g
! A7 O( z/ W$ `! t% A$ e广州本田CPU科的工程师在全国范围内对平台CAD软件进行筛选，初步入围的有3家公司的产品，开目软件，北航海尔CAXA，中望CAD。! V; F/ l1 J# D# ~
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(四） 比较试用 V2 m9 x4 R/ V* K; o8 P* `, e% I' I
2 T3 j8 n& H$ K* e1 r为深入了解几个软件的特性，广州本田CPU科的工程师组织冲压科、焊装科、总装科、生产管理科、发展科的12位工程师以不脱产的形式对各软件进行深度测试，就软件的界面友好程度、系统稳定性、速度、兼容性等四个大项22个具体小项进行测试，并分别打分，结果中望CAD以其优越的性能获得挑剔的工程师的青睐，总分第一，获得初步认可。
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$ q. Z5 D8 H4 U: Q/ r(五） 解决方案$ w$ L7 ^- e4 u4 b' H1 g9 j* I
5 j" E2 ]: J0 Q1 C中望公司的项目小组和广州本田CPU科工程师进行了深入的接触，项目小组提出一体化解决方案----采用中望CAD软件做为二维设计软件，采用中望PDC软件来实现产品数据管理。中望CAD的网络版采用浮动节点的形式，能够满足更多的客户端的使用需求。中望公司提供专人跟踪的服务，并保持2小时的服务响应。
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广州本田最后选择了中望CAD作为新的二维CAD，中望公司成为广州本田新的服务商。经过1个多月的融合使用，中望CAD已经完全应用到广州本田的系统中，国内优秀软件厂商和汽车寡头在软体上的完美合作由此展开。
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CAD/CAM与制造业信息化 2002年11月 刊载 |
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发表于 2009-5-12 11:30